Бренд: Renault
Во время Первой мировой войны армейский танк Рено FT оказался очень популярным. После войны Renault увидела сходство между танками и механическими лошадьми, и поэтому первый трактор Renault Agriculture был получен из танкера FT; это был гусеничный автомобиль и был обозначен GP-типа, предположительно для общего назначения. Дальнейшие версии появились быстро и управляли как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Первый трактор Renault с колесами был назначен HO, и по прошествии нескольких лет Renault смог поставить трактор для каждого сектора.
Между 1919 и 1939 годами Renault использовал персонажей в качестве индикаторов типа, например, с их автомобилями, грузовиками и автобусами. Однако по мере увеличения числа моделей 1 символа было недостаточно, и поэтому они увеличились до 2, а затем 3 символа.
Во время Второй мировой войны Renault были вынуждены выпускать простые версии существующих тракторов, и несколько новых седельных тракторов видели свет дня. Придерживая войну, Европе необходимо было перестроить, и спрос на тракторы был большим, чтобы увеличить производство продуктов питания. Все это продвигалось в Renault, несмотря на таинственную смерть Луи Рено и бомбардировку фабрики. Действительно, фабрика была поставлена под общественную собственность в эти трудные времена. К этому времени обозначения типов достигли 4 символов, и Renault использовал двигатели Перкинса, а также свои собственные.
В пятидесятые годы механизация сельского хозяйства действительно укрепилась, и как лошадиная сила, так и цены были на подъеме. Две новые серии были разработаны для этой породы «нового фермера», когда дизельный двигатель стал стандартом де-факто, чему способствовало введение специального топлива для сельского хозяйства (т. Е. Красное окрашенное дизельное топливо). В это время Renault использовала как двигатели с воздушным охлаждением от MWM (Motor Werke Mannheim), так и двигатели с водяным охлаждением, полученные из Perkins. Серии в то время состояли из N для нормальной ширины, E - узкий, а V - для винодельческой промышленности.
Когда спрос на электроэнергию продолжил свою тенденцию к росту, Renault представила Super Series. Трактора постоянно обновлялись и пересматривались, появились во многих форматах и с различными выходными мощностями. Наиболее значительные изменения произошли в 1965 году с введением проекта контроля (называемого Tracto-contorl). Это позволило одному рычагу установить желаемую рабочую глубину, а другой - поднять инструмент вне и вне работы. Он также измерил осадок и соответствующим образом отрегулировал высоту в зависимости от условий грунта. Еще одно важное введение произошло в 1966 году - первый четырехколесный трактор Renault.
У нашій базі є 5 компаній, які працюють з брендом Renault
